3月，一汽丰田旗下第六代全新荣放智能电混双擎精英版交付，官方指导价16.98万元，但是限时焕新价15.18万元，直降了1.8万元。这样的举措，在惠及广大消费者之余，也让行业的竞争激烈一览无遗。
据悉，3月31日前下订荣放全系并在4月30日前开具发票的用户，即可获得一汽丰田提供的至高8000元优惠，还可同步享受至高约万元的国家补贴。价格直降1.8万元、厂补至高8000元，再享受国补至高约万元，综合折算，购买全新荣放，真金白银至高立省3.58万元。因此，全新荣放起步价仅为13.9万元。
行业竞争的激烈程度，可见一斑。荣放其姊妹车型广汽丰田威兰达已率先“掀桌子”，将同门兄弟的起售价压至13.78万元。这比任何外部竞争都更具杀伤力。放眼整个市场，本田CR-V优惠后14万元出头，日产轩逸跌破7万元大关，甚至连宝马、奔驰的入门车型也放下身段。这场由合资品牌主导的降价潮，本质上是燃油车市场的生死保卫战。
最令人难以置信的，并非价格数字本身，而是其象征意义。当以稳健、保值著称的丰田，都将一款全球战略车型的混动版本卖到13.9万元，这宣告了一个旧时代的终结。在自主品牌混动技术与智能化配置的猛攻下，如今的市场，定价权已悄然易主。车企都必须在血海般的竞争中重新证明自己的价值。对于消费者而言，这无疑是最好的时代，但对于那些习惯了舒适区的车企来说，真正的决战才刚刚开始。
价格之下，就要拼实力。全新荣放自去年11月发布以来，无数汽车达人在经历严苛实测后，为新车总结了十大“超”点。搭载第五代智能电混双擎系统，一箱油中汽研实测续航超1400公里，2.0L双擎版百公里油耗仅3.99升。提供DTC动态扭矩控制四驱与E-Four电子四驱双选择，轻松应对雨雪湿滑与非铺装路面，城市郊野全场景覆盖。加上搭载高通骁龙8155芯片，还获得中汽研颁发的行业首个“汽车智能座舱智联交互A级认证”证书，智能化居行业“优秀”水平。
文、图｜记者 戚耀琪
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