这台车就是风行星海S7。说实话，这台车我觉得特别适合家用，主要是因为市区开得多，而油耗成为一个重要开支。日系三剑客，如凯美瑞，雅阁，天籁等，大家都说省油，但仔细算下来，百公里油耗也得6个多。在动力方面，我个人觉得也不算特别出彩，急加速时会有些干吼不走的感觉。
越来越觉得，家用车选增程的路线真的香。风行星海S7就是增程式的，官方给出的数据是百公里1.38L油耗，这个数字很夸张，关键是它还能喝92号油！92号油便宜不少，一年下来又省好几百块。
外观
说说这个外观。风行星海S7给了6种车漆可以选择，还是挺良心的。车头宽大，给人很有气势的感觉。引擎盖的线条很运动，个人觉得比小米SU7好看，这风行的引擎盖更有那种宽体车的感觉。引擎盖与前翼子板之间的缝隙控制得很均匀，装配工艺很细腻。
风阻系数达到0.191cd，这个在同级别里算不错的。日间行车灯是三段式设计，结合下面的大灯，看起来很有辨识度。前脸下方的小散热格栅也设计得不错，给人可爱又运动的感觉。
侧面和尾部
走到侧面，特别注意C柱的设计，其弧线下滑得特别厉害，营造出轿跑的感觉。从侧面看，确实有保时捷帕拉梅拉的意思，线条优雅。
轮毂是18英寸的，样式比流行的花瓣式好看，个人认为小米SU7的花瓣轮毂不太美观。这侧裙是烤漆材质，设计凸起，结合隐藏式门把手后，整个侧面很流畅且高级。
车顶黑色，配有隐私玻璃，双色车身设计炸裂，确实更时尚。尾灯是贯穿式，但不是一整条，点亮效果应该挺犀利的。后包围设计宽大，营造的运动感不错。
尺寸数据
这个车的尺寸数据报一下，长宽高是4935/1915/1495mm，轴距2915mm。这个数据算是妥妥的B级车尺寸。
后门的开门角度特别大，对有老人小孩的家庭很友好。坐进去感受后排空间，身高180cm，正常驾驶坐姿前排调好，腿部空间很充裕，头部空间也很好。座椅厚实，海绵回弹性不错，皮质摸起来也很细腻，应该是头层皮。地板全平，中间没有凸起，后排有独立空调出风口，整体质感高级。
内饰的配色是浅色系，适合商务与家用。后备厢容积是541L，这个在同级别里算中规中矩。
内饰配置
内饰布局比较简约，没有什么特别新奇的设计。要吐槽的是，全景天窗不能打开，而且需选装，夏天如果没有天幕，玻璃顶很晒。氛围灯需选装，理解，但标配项不少，多功能方向盘，电动后视镜等基本配置都有，电动后备厢似乎也要选装。
前排有无线充电功能。怀挡设计不占用中控台空间，更显简洁。标配感应雨刮。后侧方盲区监测，后视镜加热，座椅加热通风这些功能配置不一样，若对舒适性有要求，建议选中配。
智能驾驶
动力我待会详细说，先说智能驾驶。车配了L2级的辅助驾驶系统，对新手特别友好，降低开车难度。有360度全景影像，底盘透视功能很好，适合上马路牙子时使用。自适应巡航，自动泊车等功能都有配备。
参数上有4个前置摄像头，加上8个超声波雷达，硬件配置不错。官方说支持高速NOA智驾领航，50米循迹倒车功能，适合倒车进死胡同。
高速自动变道，遇到障碍物自动减速等功能也都有，整体的智驾水平在这个价位算中上水平。
动力和油耗
这台车有纯电与增程版本，纯电版本适合年轻人或有充电条件的用户，而增程版本更适合大部分家庭。增程版本用的是1.5L自然吸气发动机，最大的好处就是能加92号汽油，节省油费。
官方数据混动模式下油耗最低为1.38L每百公里，虽然是理想状态下的数据，但实际使用仍然相当省油，打折后仍为2L，3L的油耗。单电机系统综合功率218马力，扭矩310牛米，0加速6.7秒，在家用车里算不错。
纯电续航为235公里，如果每天上下班通勤30，40公里，一周充一次电就够，市区基本上是纯电模式，不烧油。
有车主说他一个月加200块钱的油都跑不完，因为平时就是市区通勤，基本都是用电。偶尔周末自驾游时才会烧点油，从经济性而言，增程版本非常香。
单电机的输出特性也不错，电动车特有的提速感线性，不会有涡轮车那种突兀感，家用更舒适。
总体评价
风行星海S7的定位就是一台省油的家用车。若家里主要是市区通勤，又想省油钱，这车值得考虑。
优点明显油耗低，增程模式下非常省；空间大，B级车的尺寸足够；配置也很好，基本都有；外观耐看，比油改电的车型设计感强。
缺点也有天窗不能开，氛围灯需选装这些小槽点不算大问题，但品牌力相对较弱，保值率可能不佳。
从实用性和经济性来看，这车是个不错选择。特别是1.38L的油耗，还能加92号油，在同级别中确实难找对手。
校对 庄武
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