
这台车就是风行星海S7。说实话,这台车我觉得特别适合家用,主要是因为市区开得多,而油耗成为一个重要开支。日系三剑客,如凯美瑞,雅阁,天籁等,大家都说省油,但仔细算下来,百公里油耗也得6个多。在动力方面,我个人觉得也不算特别出彩,急加速时会有些干吼不走的感觉。
越来越觉得,家用车选增程的路线真的香。风行星海S7就是增程式的,官方给出的数据是百公里1.38L油耗,这个数字很夸张,关键是它还能喝92号油!92号油便宜不少,一年下来又省好几百块。
外观
说说这个外观。风行星海S7给了6种车漆可以选择,还是挺良心的。车头宽大,给人很有气势的感觉。引擎盖的线条很运动,个人觉得比小米SU7好看,这风行的引擎盖更有那种宽体车的感觉。引擎盖与前翼子板之间的缝隙控制得很均匀,装配工艺很细腻。
风阻系数达到0.191cd,这个在同级别里算不错的。日间行车灯是三段式设计,结合下面的大灯,看起来很有辨识度。前脸下方的小散热格栅也设计得不错,给人可爱又运动的感觉。
侧面和尾部
走到侧面,特别注意C柱的设计,其弧线下滑得特别厉害,营造出轿跑的感觉。从侧面看,确实有保时捷帕拉梅拉的意思,线条优雅。
轮毂是18英寸的,样式比流行的花瓣式好看,个人认为小米SU7的花瓣轮毂不太美观。这侧裙是烤漆材质,设计凸起,结合隐藏式门把手后,整个侧面很流畅且高级。
车顶黑色,配有隐私玻璃,双色车身设计炸裂,确实更时尚。尾灯是贯穿式,但不是一整条,点亮效果应该挺犀利的。后包围设计宽大,营造的运动感不错。
尺寸数据
这个车的尺寸数据报一下,长宽高是4935/1915/1495mm,轴距2915mm。这个数据算是妥妥的B级车尺寸。
后门的开门角度特别大,对有老人小孩的家庭很友好。坐进去感受后排空间,身高180cm,正常驾驶坐姿前排调好,腿部空间很充裕,头部空间也很好。座椅厚实,海绵回弹性不错,皮质摸起来也很细腻,应该是头层皮。地板全平,中间没有凸起,后排有独立空调出风口,整体质感高级。
内饰的配色是浅色系,适合商务与家用。后备厢容积是541L,这个在同级别里算中规中矩。
内饰配置
内饰布局比较简约,没有什么特别新奇的设计。要吐槽的是,全景天窗不能打开,而且需选装,夏天如果没有天幕,玻璃顶很晒。氛围灯需选装,理解,但标配项不少,多功能方向盘,电动后视镜等基本配置都有,电动后备厢似乎也要选装。
前排有无线充电功能。怀挡设计不占用中控台空间,更显简洁。标配感应雨刮。后侧方盲区监测,后视镜加热,座椅加热通风这些功能配置不一样,若对舒适性有要求,建议选中配。
智能驾驶
动力我待会详细说,先说智能驾驶。车配了L2级的辅助驾驶系统,对新手特别友好,降低开车难度。有360度全景影像,底盘透视功能很好,适合上马路牙子时使用。自适应巡航,自动泊车等功能都有配备。
参数上有4个前置摄像头,加上8个超声波雷达,硬件配置不错。官方说支持高速NOA智驾领航,50米循迹倒车功能,适合倒车进死胡同。
高速自动变道,遇到障碍物自动减速等功能也都有,整体的智驾水平在这个价位算中上水平。
动力和油耗
这台车有纯电与增程版本,纯电版本适合年轻人或有充电条件的用户,而增程版本更适合大部分家庭。增程版本用的是1.5L自然吸气发动机,最大的好处就是能加92号汽油,节省油费。
官方数据混动模式下油耗最低为1.38L每百公里,虽然是理想状态下的数据,但实际使用仍然相当省油,打折后仍为2L,3L的油耗。单电机系统综合功率218马力,扭矩310牛米,0加速6.7秒,在家用车里算不错。
纯电续航为235公里,如果每天上下班通勤30,40公里,一周充一次电就够,市区基本上是纯电模式,不烧油。
有车主说他一个月加200块钱的油都跑不完,因为平时就是市区通勤,基本都是用电。偶尔周末自驾游时才会烧点油,从经济性而言,增程版本非常香。
单电机的输出特性也不错,电动车特有的提速感线性,不会有涡轮车那种突兀感,家用更舒适。
总体评价
风行星海S7的定位就是一台省油的家用车。若家里主要是市区通勤,又想省油钱,这车值得考虑。
优点明显油耗低,增程模式下非常省;空间大,B级车的尺寸足够;配置也很好,基本都有;外观耐看,比油改电的车型设计感强。
缺点也有天窗不能开,氛围灯需选装这些小槽点不算大问题,但品牌力相对较弱,保值率可能不佳。
从实用性和经济性来看,这车是个不错选择。特别是1.38L的油耗,还能加92号油,在同级别中确实难找对手。
校对 庄武
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